一文读懂蔚来NIO Day:44.8万的蔚来ET 7,能打过特斯拉吗?_鸿盛电子网
一文读懂蔚来NIO Day:44.8万的蔚来ET 7,能打过特斯拉吗?
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一文读懂蔚来NIO Day:44.8万的蔚来ET 7,能打过特斯拉吗?

腾讯科技讯 1月9日晚间消息,蔚来汽车在成都举办2020 NIO Day,在活动现场,蔚来创始人李斌发布了正式发布旗下首款轿车et7、150kWh固态电池和第二代换电站、自动驾驶平台NT2.0。

本次发布会的最大亮点无疑是蔚来发布的首款轿车ET7轿车,该款轿车搭载100kwh电池包续航可超1000km,搭载数字钥匙,标配智能无框电吸门。整车售价44.8万元起,采用电池租用方案起售价为37.8万元。

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该车是蔚来家族的旗舰级轿车,基于ET Preview概念车打造。外观方面,新车采用了蔚来家族化的设计风格,封闭式格栅造型搭配细长的前大灯,运动化的前脸和轿跑式的车身,看上去非常简洁。

ET7应用了蔚来第二代数字座舱技术,搭载高通第三代数字座舱计算平台;标配23个扬声器,输出功率达1000瓦,打造首个7.1.4车载沉浸声系统。

与ET7一同发布的还有最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),ET7则是首款搭载NAD的车型。据介绍,蔚来建立了全栈自动驾驶技术能力,将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。

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蔚来超感系统Aquila配备33个高性能感知硬件,其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达。

根据李斌介绍,蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片,算力高达1016TOPS,速度是特斯拉FSD的7倍,是迄今为止最强大的量产移动计算平台。

NAD的完整功能将采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式,即ADaaS(AD as a Service),开通价格为680元/月,最快将会在2022年陆续交付。

续航方面,蔚来ET7搭载了70kWh、100kWh和150kWh这三种电池包,所对应的NEDC续航里程分别是500km+、700km+和1000km+。其中150kWh电池包目前仅提供选装方案。

据了解,ET7轿车是首款搭载150kWh电池包的车型,而150kWh电池包也是在本次活动上首次亮相。

根据李斌介绍,150kWh电池包通过材料和工艺的创新,实现了360Wh/kg的超高能量密度。搭载150kWh电池包的蔚来ES8续航里程将达到730公里,最高续航里程达到910公里。据悉,该电池包所有车主均可升级,2022年第四季度开始交付。

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除了电池方面的升级,蔚来还正式发布第二代换电站,据蔚来创始人李斌透露,2021年底前,蔚来换电站总数将提升至500座。

据悉,相比第一代换电站,第二代换电站服务能力将提升三倍。第二代换电站占据4个车位大小,单日最大312车次服务,最多装载13块电池。

车辆自动泊入,用户无需下车。车内一键启动,即可自助换电。

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此外,李斌在发布会现场还透露,蔚来汽车的总交付量已经达到75,641辆,总行驶里程超14亿公里。同时,李斌还宣布正式发布蓝点计划,鼓励用户践行低碳环保使命,实现Blue Sky Coming的愿景。

李斌在会后接受采访时表示,蔚来ET 7的竞争对手是宝马、奔驰和奥迪,远期来说蔚来的竞争对手甚至包含苹果的汽车。

同时,李斌还谈到了特斯拉,他认为就同等级车型来说,Model S不会是ET 7的对手,而Model X也不是蔚来ES 8/6的对手。

不过随着特斯拉Model Y在国内上市,33.99万元的“超低”起售价难免让蔚来ET 7面临销量方面的压力,毕竟此前Model Y发布短短10个小时订单就已突破10万。接下来,就要看蔚来ET 7的表现了。

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